EA招牌之作：极品飞车17最高通缉 评测

EA招牌之作《极品飞车：最高通缉》(Need for Speed:Most Wanted)。游戏名字依旧，不过这一次你将驾驶或定制35款世界级名车，在警察的追捕之下逃脱生天，并与其他赛车手一决胜负，冲击通缉榜单。全新的城市地图正等待你的入伙。来让我们系好安全带，握好方向盘，飙车之旅现在开始！

NFS、真实赛车和狂野在画面上的区别在于写实程度。真实赛车最为贴近真实，没有一丝夸张元素，给人的感觉就和名字一样，无限Real；狂野则和真实赛车恰恰相反，城镇郊区暴力狂飙，时空穿梭般的氮气模式，激情暴力碰撞，现实中不会出现，或者说难以出现的情景都能手动彪出来，和什么科幻作品一样，都能追求现实中无法触及的东西；至于NFS，它就像两者的综合体，没有太多夸张元素，在光影折射下，给人一种贴近真实且略带精美华丽的视觉感受，不过有一点是真实赛车和狂野都无法与NFS相比的，就是NFS系列向来“引以为傲”的车身破坏设定，它会随着玩家对车辆的控制，逐渐发生视觉变化（大面积刮花、破碎），能提供非常高的视觉代入感。

说完视觉上的体会，接下来我们可以看看游戏最为重要的操控了。“操控是一款赛车游戏的命脉。”这句话一点都不夸张，如果有两款游戏，一款是画面超群，但操控让人奔溃，一款则是操控上乘，而画面则是中庸，甚至只是同期作品中的中下游水平，相信大家都会选后者，毕竟玩赛车游戏不是看科幻大片，要是手感极其恶劣，那还真不如去科幻大片，再不济，人家好歹也有点剧情和特效给你看。NFS在这方面，不敢说NO.1，没有出现缺陷毛病倒是可以确定，没有滞后，没有卡顿，更没有奇葩的控制要求（某FPS作品的分段式战车操控），选择不算多，只有重力感应和触屏模拟，但从零成绩彪至坐拥十几台飞车的体验过程来看，丝毫不比别家差，尤其是触屏模拟的操控方式，游戏模拟出的虚拟方向盘操控性居然比常见的重力感应还要微妙与灵敏，轻微滑动就能快速模拟出转向动作，就是平日习惯了大幅度划屏，这种只需要细微调整的方式需要调整适应。另外，在操控简便性上，NFS亦很好地调剂了玩家过往会抱怨的“太难”或者说“太无脑”的情况，左侧方向和刹车，右侧氮气加速和偏移，简单易懂，上手就能控制，没有繁复的要求，若要熟练掌控，则需要少许时间磨合。

玩赛车游戏，有不少玩家会关注赛车的数量，确实，一开始我也非常关注这个问题，因为过往我也特别喜欢换着跑车彪比赛，彪着酷，性能也强悍，所以我对这个问题也是特别关注，只可惜，游戏在这方面似乎并没倾注太多精力，或者说玩家看到的东西很少，给人一种“开发商不重视”的错觉。确实，这的确是个错觉。数量不多是不争的事实，但NFS倒也不是不重视，一共SUV、日常车、肌肉车、运动跑车、GT以及超级跑车六种车型，每一种都有不同的特性，譬如SUV，它主要以越野车居多，特点是底盘稳健，碰撞时车身较其他车型都要稳定，耐久度亦比较高，只是转向并不灵敏，甚至说有些笨拙，至于运动跑车、超级跑车之类的跑车车型，速度以及转向都令人满意，就是耐久度远不及SUV。

画面、操控甚至乎车辆设定都给大家说完了，NFS还有什么是值得关注的呢？关键字：通缉。游戏为什么会有这么一个副标题呢，答案就在游戏里——游戏中的玩家将成为通缉犯！通缉犯这个词放在现实，那肯定是个骇人听闻的东西，但放在游戏中，你可能就觉得小儿科。这你就错了，因为游戏有一个贯穿全程的东西——幽灵般的警车。是的，游戏之所以叫“最高通缉”，就是因为玩家除了要在速度上击败AI或其他玩家，与此同时，你还要应付蛀虫一样的警车，摆脱了第一辆，还有第二辆跟上，撞毁了第二辆，还有第三辆……总之就要应付无穷无尽的警车，避免被围堵抓捕。或许有玩家会有疑问？警车有什么好稀奇的，超半数的赛车游戏都有，可若是告诉你，这警车会像US条子一样来个暴力拦截，你会怎么想？说起来听诡异的，但事实确实这样，玩家在游戏中遇到的警车不仅可以用蝗虫来形容，还可以用野蛮人来称呼它们，要么是挤压到护栏，不断压榨你车辆的耐久，让你没到终点就耐久归零（SUV的优势体现出来了），要么是用车头转向来拦截，暴力逼停，下狠手了，直接一字排开断路，只留一个或两个车位的“洞”让你逃命。

作为NFS系列新作，《极品飞车：最高通缉》(Need for Speed：Most Wanted)其实是NFS9的诚意重置，在还原9代的艺术风格后，增加车辆与场景规模与细节，而由Firemonkeys 工作室负责开发的本作，玩家自然不用多想，同时辅以新近流行的开放元素，玩家可策马奔腾般的尽情享受狂飚的快感。