互联网大巴代表：小猪巴士创新定义出行共享，“互联网+”出行的一种新方式商务大巴正在悄然兴起，低廉的票价成为不少上班族的选择，而作为全国首个新能源互联网巴士定制服务平台，小猪巴士最近又上线了全新的智能包车功能。

互联网交通领域，小车市场随着滴滴与Uber的合并而尘埃落定，大车方面却仍是百家争鸣状态。以小猪巴士、滴滴公交为代表的互联网巴士，面临着市场竞争以及创新与整合的压力。在2014年10月上线的小猪巴士，在不久前宣布用户规模突破百万。近年来，小猪巴士开启了多种模式创新，迅速聚拢大批粘性用户。也引发了行业不断的学习与效仿。

用户破百万，创新能力行业领先

小猪巴士APP于2014年10月上线。目前小猪巴士业务涉及上下班、地铁接驳、周边游、同城物流等多个细分领域。正是由于业务模式的领先及不断创新，至2016年7月，在不到两年的时间里，小猪巴士用户规模从第一批3000个用户到现在破百万的用户。开通了包括深圳、珠海、中山、福州、杭州、南京、上海、西安、成都、太原、长沙在内的20个城市，覆盖站点7000余个，计划2016年前完成全国35座城市的布局。

口碑助力，品牌粘性强

从全个性化的用户定制约车路线到体贴的早餐服务、特殊人群的爱心专座再到此次的包车服务，小猪巴士运用大数据与用户的真实反馈结合不断推出创新服务，使得用户粘性居于行业的领先。

探究小猪巴士用户快速增长，与社交网络和新闻媒体上不断涌现的有用户自发赞誉息息相关。在杭州的刘先生表示，之前由于家与公司位置对角，需倒车2次才能到公司。每天在路上时间约1.5小时。他根据自身需求，在小猪上发起了一个直达公司园区的众筹线路，每天上班只需要40几分钟。不但节约大量时间，还结识了附近的朋友。怀孕三个月的余小姐，最近也在朋友圈晒了在小猪巴士上的爱心专座。她表示，本来上班比较麻烦，家里打算让她3个月左右就离职。有爱小猪巴士的爱心专座，家里放心了不少。她还可以和同事们一起多相处几个月。

竞争加剧，服务力将是核心竞争力

目前市场互联网巴士行业竞争激烈，许多服务商为了数据漂亮，不断调整策略与模式。往往造成价格混乱、线路不稳定、服务匮乏等问题。太过强调数据而忽略与用户之间的沟通以及服务行业的本质，势必快速获得用户后，造成用户快速的流失。服务造成的口碑问题，不仅影响服务商本身，也对整个互联网巴士行业造成负面影响。

在这一问题上，小猪巴士从一开始做巴士平台就建立了精细分服务的准则。从线上预订到上车，建立了全流程服务体系。在现有城市，小猪巴士放弃了一些浮躁的扩展，确保稳扎稳打的线路规划运营、舒适直达的专业体系。在精细化服务及用心服务每一个用户上做足了功课。从这方面来看，国内许多互联网巴士企业应该好好学习研究。未来互联网巴士市场的核心还是用户体验，唯有围绕用户需求的精细化运营服务满足了用户的需求，才能赢得最终市场。