小猪巴士表示：服务是互联网平台的立足之本，对于互联网巴士来说，新能源巴士为上游的供应商，大量的用户是下游的需求方，互联网巴士以新能源大巴为运输载体，关注出行的舒适度、快捷性、是否人性化服务等用户则是更高层次的需求问题。

互联网时代平台搭建的成本逐渐减少，一个APP甚至是一个微信公众号便可以连接信息与人，物与人、人与人等，平台价值的大小取决于能否能影响足够多的用户，能否立足于社会产生实际的价值，从而构建起一条生态价值链，引领行业的发展。

互联网加速了信息传播的效率，让信息传播的成本降低，人与人、人与物、人与人之间的连接产生了翻天覆地的变化，传统的人与人之间的社交时代不会出现“附近的人”这样的陌生社交，传统的人与物之间的连接也不会出现“一键下单”。

如今，信息无孔不入，每个人或者物体都可以生成一串数据进行连接，从而进行沟通、搜索和交易等。

互联网平台的价值展露无遗。

谁会想到以互联网为信息载体的服务已经开始深入到白领的日常上下班场景，近两年，北上广深等城市出现了互联网巴士，通过搭建互联网信息平台(以APP、公众号等平台)将社会上闲置率较高、没有得到最大化利用的新能源巴士进行整合，解决民生上的老难题——白领的上下班。

地铁公交等公共交通是运输工具，将人从A点运往B点，这是传统公共交通的本质，满足的是用户出行的最基本需求。

基本上是按需供给，充分收集目标用户的需求，整合上下游资源，解决需求方和供应方信息不对等的问题，真正诠释了什么是互联网运营的思维。

连接去中介化，将有效资源连接，当有效的信息开始聚合，产生更多的信息和服务时，人与人之间、人与服务之间进行互动，从而打破时间和空间的限制，互联网定制巴士就是这样做的。

以小猪巴士为例，开通一条新线路的做法是先搜集用户需求，通过算法得出对应于用户需求的线路，真正做到以用户需求为导向，网聚人的力量。解决了需求用户与新能源巴士的连接问题之后，小猪巴士的平台价值并没有结束，巴士还是那辆巴士，小猪巴士平台将巴士看作是移动价值空间，按照小猪巴士负责人的说法，巴士不再只是一个交通工具，而且是一个移动价值空间，成为一个社区交友中心、一个用户情景化体验中心，一个新的媒介中心。小猪巴士秉承着更多便捷更多绿色的服务愿景，不断创造出新的价值点，赋予巴士未来发展的更多可能。

当互联网平台解决了连接问题之后，往往忽略的是持续的用户服务，没有形成真正用户价值的平台是难以撬动市场的，用户体验是连接之后需要发力的。

其实，服务本身是有盈利的。

以小猪巴士为例，其近来在“移动价值空间”中积极探索，为乘坐小猪巴士的用户提供第三方增值服务，比如，为用户提供早餐供应，小猪巴士的负责人介绍，我们依旧是做平台，一方面找到早餐的供应商，我们的用户是需求是大量的、集中的，另一方面在APP上开辟早餐服务平台，用户可以提前一天在APP上预定早餐，第二天我们会派专门的人员为预定的用户送上早餐，在这其中小猪巴士依旧是平台。

平台的价值可提供服务亦可以产生盈利模式。小猪巴士是一个垂直出行平台，可看得出小猪巴士把互联网思维摸的较为清楚，产生连接之后专注做服务，在服务中赢得用户并通过合理的商业模式获得盈利。